Наша фирма реализует технологию безызносной эксплуатации (ТБЭ) основанной на применении смазочных материалов ARC с восстановительным эффектом.
ТБЭ не имеет мировых аналогов. Все 5 ее составляющих оригинальны и конкурентоспособны:
1. Мониторинг вибросостояния оборудования, основанный на регулярном контроле вибропараметров, накоплении их в постоянно пополняемой компьютерной базе данных и анализе динамики изменения вибросостояния, с применением оригинальной методики интерпретации результатов измерений.
Контроль, диагностика и прогноз вибросостояния машин и оборудования в процессе их работы, в международной практике, объединяются под одним термином - мониторинг состояния оборудования. По целевому назначению системы мониторинга делятся на два класса - системы предупредительного и защитного мониторинга. Вторые, как правило, не несут диагностических функций, а, как это принято в системах аварийной защиты, отключают оборудование, когда контролируемые параметры выходят за рамки установленных допусков.
Применение АРВК исключает опасность неожиданного катастрофического отказа. Поэтому достаточно периодически контролировать работу оборудования с помощью недорогого компактного виброметра, а затем вносить результаты контроля в пополняемую компьютерную базу данных.
Наше конкурентное преимущество заключается в том, что мы разработали оригинальную методику интерпретации результатов измерений, доступную пониманию рядовых механиков и сменных мастеров. В соответствии с разработанной методикой, фиксируются значения виброперемещения, виброскорости и виброускорения в осевом, поперечном и вертикальном направлениях для каждого подшипника. Интерпретация результатов измерений позволяет определить уровень износа, превышение допустимых пределов; выявить недостаточную центровку, соосность, балансировку роторных узлов; недостаточную твердость металла зубчатых колес; нарушения крепления корпуса и другие отклонения.
2. Коррекция вибросостояния и степени износа оборудования путем добавления в смазочные материалы АРВК.
В отличие от традиционно применяемых в настоящее время смазочных материалов АРВК не просто замедляет износ механического оборудования, но и восстанавливает геометрию пар трения. АРВК не влияет на сертифицируемые свойства известных масел и смазок. Любое масло, в которое добавлена АРВК, приобретает противоизносную эффективность, в 2 раза превосходящую показатели лучших импортных моторных масел.
От других продуктов аналогичного назначения АРВК отличается наличием трибополимеробразующего компонента, который моментально подавляет образование задиров на любой механической поверхности.
Гарантируемые технико-экономические показатели достигаются путем добавления, в процессе эксплуатации, АРВК в любое масло по норме 20 мл на литр масла или применением пластичных смазок «Политерм» с введённым в них компонентом АРВК.

3. Проведение ремонта и замена механических узлов оборудования только на основании диагностических показаний, когда коррекция невозможна.
Эксплуатация оборудования с обслуживанием по фактическому состоянию, на основании диагностических показаний, применяется только в особо ответственных случаях: на газоперекачивающих станциях, на электростанциях при эксплуатации турбин и электрогенераторов, на морских платформах, в самолетах. Мы же предлагаем такой режим обслуживания для всех видов оборудования и техники, что значительно повышает надежность эксплуатации, даже предельно изношенного оборудования. При этом, вследствие отказа от ежегодных регламентных разборок-сборок, значительно снижается стоимость эксплуатации.
4. Применение универсальной, с широким температурным диапазоном, содержащей АРВК пластичной смазки с увеличенным в несколько раз сроком службы между заменами.
Обычную пластичную смазку типа «Литол-24» необходимо менять ежегодно. Это нарушает режим непрерывности эксплуатации, поскольку доступ к внутренним подшипникам возможен только при расстыковке и развороте электродвигателя, например, в случае насосов, вентиляторов и другого энергетического оборудования. Поэтому мы специально выбрали смазку с полимочевинным загустителем «Политерм-многоцелевая-АРВК», у которой срок службы между заменами в 4 раза превосходит показатели смазки «Литол-24» в обычных условиях, и в 8 раз, при повышенной температуре.
Смазка «Политерм-многоцелевая» обладает комплексом уникальных свойств:
- устранение износа, коррекция размеров механических узлов, увеличение в несколько раз износостойкости, что проявляется в снижении вибрации до минимальных значений, в том числе осевой вибрации в электродвигателях; в снижении температуры саморазогрева; в увеличении срока службы узлов в 2 раза и более;
- срок службы между заменами смазки 4 года и более (повышенная стойкость уреатных смазок, к которым относится «Политерм», дополняется тем, что вследствие не имеющей аналогов противоизносной эффективности АРВК, смазка практически не загрязняется продуктами износа);
- рабочий температурный диапазон -60 -+130, -30 -+250 оС, повышенная стойкость к вымыванию и действию агрессивных сред.
5. Входной контроль всех поступающих подшипников и других запасных частей по твердости металла.
Деструктивные процессы, происходящие в экономике страны; износ оборудования на предприятиях – изготовителях подшипников; вторжение на рынок России иностранных изготовителей подделок; неупорядоченность рынка подшипников породили, возможно, временную, но весьма актуальную проблему – выход из строя подшипников спустя месяцы, а то и недели работы.
Анализ причин отказов подшипников показал, что наиболее частой причиной является недостаточная твердость обойм подшипников, доходящая до 56 единиц по Роквеллу при требованиях ГОСТ-а – 64 единицы.
Несоответствие подшипников требованиям по твердости обойм, по частоте проявления, значительно превосходит несоответствия по размерам конструктивных элементов, зазорам и биениям. Поэтому наиболее важным является входной контроль подшипников по твердости обойм.
Снизить уровень требований по твердости обойм и отказаться от обязательного контроля размеров конструктивных элементов, зазоров и биений позволяет тот факт, что при эксплуатации подшипников со смазочными материалами, содержащими АРВК, происходит коррекция основной части несоответствий по твердости обойм и размерам конструктивных элементов вследствие восстановительно-корректирующего эффекта АРВК.
В результате применения разработанной нами оригинальной инструкции по входному контролю подшипников качения и других запасных частей с помощью компактного электронного твердомера, появляется возможность успешно эксплуатировать, примерно, 70% подшипников, имеющих отклонения от ГОСТ-а. При этом попадание на сборку негодных подшипников исключается.
Методика прошла госиспытания и апробацию на предприятиях энергетики, промышленности и транспорта России.

Приглашаем к сотрудничеству автосервисы по программе ARC-Master и региональных дилеров.